Konserwacja podwozia preparatami Waxoyl w Grodzisku Mazowieckim

Sól, woda i błoto z drogi najmocniej atakują tę część auta, której na co dzień nie widać. Zabezpieczamy płytę podłogową, nadkola, podłużnice, progi i elementy zawieszenia woskowymi preparatami Waxoyl, a na wykonaną usługę dajemy gwarancję na piśmie.

Wyceń usługę Zadzwoń: 736 339 351

Na czym polega konserwacja podwozia

Konserwacja podwozia to oczyszczenie spodu samochodu i pokrycie go powłoką, która odcina blachę od wody, soli i tlenu. Sam preparat to jednak tylko część pracy. Równie ważne jest przygotowanie: umycie podwozia, osuszenie go i usunięcie luźnej rdzy oraz odchodzących starych powłok. Preparat położony na brud i wilgoć zamyka je pod spodem – z zewnątrz podwozie wygląda dobrze, a korozja pracuje dalej.

Przy konserwacji zabezpieczamy miejsca najbardziej narażone na korozję:

  • Płytę podłogową razem z zagłębieniami, w których zbiera się woda
  • Nadkola – obijane piaskiem i kamieniami spod kół
  • Podłużnice i progi, czyli elementy nośne nadwozia
  • Elementy zawieszenia i ich mocowania
  • Wnętrza profili zamkniętych – jako dodatkowy zakres podczas tej samej wizyty

Dlaczego podwozie rdzewieje szybciej, niż się wydaje

Polska zima to dla podwozia bardzo trudny zestaw: temperatury wahające się wokół zera, mokre drogi i solanka, która długo nie wysycha. Koła wyrzucają na podwozie mieszankę wody, soli i piasku, a błoto zbite w nadkolach i pod plastikowymi osłonami trzyma wilgoć długo po tym, jak droga już wyschła.

Fabryczna ochrona spodu też się zużywa. Kamienie wybijają w niej odpryski, masy uszczelniające na łączeniach blach z wiekiem twardnieją i pękają, a w szczeliny wchodzi woda. Pierwsze ogniska korozji zwykle pojawiają się na krawędziach progów, w nadkolach, przy mocowaniach zawieszenia i na łączeniach blach – czyli tam, gdzie na co dzień nikt nie zagląda.

Kiedy zrobić konserwację podwozia

Najlepszy moment to koniec lata i jesień, zanim drogowcy zaczną sypać sól, albo wiosna, gdy z podwozia można dokładnie zmyć zimowy osad. Preparaty najlepiej trzymają się czystej i suchej blachy, dlatego konserwacji nie robi się „na szybko” na aucie mokrym po zimowej jeździe. Jeśli samochód jest nowy, zajrzyj na stronę o zabezpieczeniu antykorozyjnym – opisujemy tam ochronę auta prosto z salonu.

O konserwacji podwozia warto pomyśleć zwłaszcza wtedy, gdy:

  • Kupujesz używane auto i nie wiesz, czy ktoś kiedyś je zabezpieczał
  • Samochód ma za sobą kilka zim, a nikt dotąd nie zaglądał pod spód
  • Auto przeszło naprawy blacharskie lub spawanie, które naruszyły fabryczną ochronę
  • Widzisz rdzawe zacieki na progach, w nadkolach albo przy mocowaniach zawieszenia

Dlaczego stosujemy preparaty na bazie wosku

Do konserwacji używamy preparatów Waxoyl – marki z ponad 80-letnią tradycją, której produkty na bazie naturalnych wosków przeszły ponad 1000 godzin testów w komorze solnej.

Powłoka woskowa ma nad sztywnymi masami jedną ważną przewagę: pozostaje elastyczna. Nie pęka od drgań i zmian temperatury, wnika w łączenia blach i wypiera z nich wilgoć. Twarde powłoki gumowo-bitumiczne, potocznie nazywane „barankiem”, potrafią z czasem popękać i odspoić się od blachy – a pod taką skorupą rdza rozwija się zupełnie niewidocznie.

Od czego zależy cena i czas konserwacji podwozia

Cenę ustalamy po oględzinach pojazdu, bo dwa auta tego samego modelu mogą wymagać zupełnie innej pracy. Najwięcej zależy od stanu podwozia: nowy, czysty spód zabezpiecza się szybko, a w kilkunastoletnim aucie trzeba najpierw usunąć rdzę i stare powłoki. Znaczenie mają też wielkość samochodu, zakres usługi – sam spód czy także profile zamknięte – oraz to, czy przed konserwacją potrzebne są naprawy blacharskie.

Czas zależy od tych samych czynników, a także od tego, jak długo schnie umyte podwozie. Zadzwoń pod 736 339 351 – po oględzinach powiemy, ile potrwa konserwacja w Twoim przypadku. Zapraszamy kierowców z Grodziska Mazowieckiego i okolic, na przykład z Żabiej Woli czy z Nadarzyna. Adres warsztatu: ul. Nadarzyńska 65a, 05-825 Grodzisk Mazowiecki.

Jak dbać o podwozie po konserwacji

Powłoka woskowa nie lubi strumienia myjki ciśnieniowej kierowanego z bliska prosto na podwozie, zwłaszcza w pierwszych tygodniach. Sól po zimie lepiej spłukać łagodniej, z większej odległości.

Raz w roku, najlepiej przy sezonowej wymianie opon, zajrzyj do nadkoli i na progi – tam powłoka wyciera się najszybciej. Miejscowe uzupełnienie to znacznie mniej pracy niż pełna konserwacja od nowa.

Jak to wygląda u nas

  1. Oględziny i wycena

    Oglądamy spód auta, stan starych powłok i ogniska rdzy. Zakres prac i cenę omawiamy z Tobą przed rozpoczęciem.

  2. Mycie i suszenie

    Dokładnie myjemy i suszymy podwozie oraz nadkola – preparat nałożony na wilgoć zamknąłby ją pod spodem.

  3. Usunięcie rdzy i luźnych powłok

    Ogniska korozji i odchodzące stare warstwy usuwamy – tam, gdzie to ma sens, laserem, który nie uszkadza zdrowego metalu.

  4. Osłonięcie hamulców i wydechu

    Tarcze, zaciski, układ wydechowy i inne elementy, na które preparat nie powinien trafić, osłaniamy przed aplikacją.

  5. Aplikacja Waxoyl i odbiór

    Preparat Waxoyl nakładamy na płytę podłogową, nadkola, podłużnice, progi i elementy zawieszenia. Przy odbiorze dostajesz gwarancję na piśmie.

Najczęstsze pytania

Ile kosztuje konserwacja podwozia w Grodzisku Mazowieckim?

Koszt konserwacji podwozia zależy przede wszystkim od wielkości auta, stanu podwozia i tego, ile rdzy oraz starych powłok trzeba usunąć przed nałożeniem preparatu. Nowe auto z czystym spodem zabezpiecza się szybciej niż kilkunastoletnie, dlatego w Auto Reaktywacji cenę ustalamy po oględzinach. Na oględziny umówisz się pod numerem 736 339 351.

Kiedy najlepiej zrobić konserwację podwozia?

Najlepiej przed sezonem solenia dróg, czyli późnym latem lub jesienią, albo wiosną, gdy z podwozia da się dokładnie zmyć zimowy osad. Preparat powinien trafić na czystą i suchą blachę, więc środek zimy i auto mokre od roztopów to zły moment na konserwację.

Co ile powtarzać konserwację podwozia?

Powłokę woskową warto oglądać raz w roku, na przykład przy sezonowej wymianie opon, i uzupełniać miejscowo tam, gdzie się wytarła – najczęściej w nadkolach i na progach. Pełną konserwację powtarza się, gdy powłoka jest mocno zużyta albo pojawiają się nowe ogniska rdzy. Jak często będzie to potrzebne, zależy głównie od tego, ile jeździsz zimą.

Czy konserwacja podwozia ma sens w starym, zardzewiałym aucie?

Ma, pod warunkiem że przed nałożeniem preparatu rdza zostanie usunięta, a przerdzewiałe miejsca naprawione – preparat położony na luźną rdzę tylko ją maskuje. Jeśli w podłużnicach, progach lub podłodze są dziury, najpierw trzeba je wyspawać. W Auto Reaktywacji naprawę blacharską, usuwanie rdzy i finalną ochronę zrobimy w jednym miejscu.

Wosk czy „baranek” – czym zabezpieczyć podwozie?

Twarde powłoki gumowo-bitumiczne, tzw. baranek, dobrze znoszą uderzenia kamieni, ale z czasem potrafią popękać, a pod pękniętą warstwą rdza rozwija się niewidocznie. Powłoki woskowe pozostają elastyczne, wnikają w łączenia blach i wypierają wilgoć. W Auto Reaktywacji stosujemy woskowe preparaty Waxoyl.

Czym różni się konserwacja podwozia od zabezpieczenia profili zamkniętych?

Konserwacja podwozia chroni to, co widać od spodu: płytę podłogową, nadkola, podłużnice, progi i zawieszenie. Profile zamknięte, takie jak wnętrza progów i podłużnic, zabezpiecza się od środka – rzadki preparat podaje się do ich wnętrza przez otwory technologiczne. To osobny zakres, który możesz dodać do konserwacji podwozia podczas tej samej wizyty; szczegółowo opisujemy go przy zabezpieczeniu antykorozyjnym.

Umów oględziny

Cenę ustalamy po obejrzeniu auta. Zadzwoń albo napisz, a umówimy termin.

Zadzwoń: 736 339 351 Napisz do nas